Assorti d'une période d'observation de six mois, ce placement intervient alors que l'autre usine de sous-traitance automobile du groupe en France, FVM Technologies, également en redressement judiciaire, a annoncé fin septembre la suppression d'une centaine d'emplois à Villers-la-Montagne (Meurthe-et-Moselle).
Dans les deux cas, Jinjiang impute le problème à son principal client en France, Renault, qui a, selon lui, dérogé à des engagements pris en 2017 de garantir un volume de commandes, et propose par ailleurs des tarifs inférieurs au prix de revient des pièces, a indiqué à l'AFP l'avocat du groupe, Me Régis Degioanni.
Pour SAM, "nous sommes dans la logique d'essayer d'élaborer un plan de continuation, si Renault fait un effort, l'investisseur chinois continuera à investir pour rénover l'outil industriel, sinon nous verrons s'il y a des repreneurs", a ajouté l'avocat.
"Cette décision vient malheureusement confirmer nos craintes: le repreneur" chinois "n'a pas tenu ses engagements", vis à vis de "ce fleuron industriel du bassin de Decazeville", a pour sa part réagi Carole Delga, présidente PS de la région Occitanie.
"Il appartient à l'Etat de contraindre l'entreprise SAM Jinjiang à rechercher un repreneur sérieux et solide, porteur d'un projet d'avenir pour le site et ses salariés", a-t-elle ajouté.
Les représentants syndicaux de SAM n'étaient pas joignables dans l'immédiat pour une réaction.
Ils avaient indiqué fin septembre que la direction leur avait présenté un plan de 200 à 250 suppressions d'emplois, mais qu'elle l'avait ensuite retiré après une réunion sur place avec Renault, en présence du ministre de l'Économie Bruno Le Maire qui aurait garanti le maintien des commandes du constructeur pendant plusieurs années.
Concernant FM Technologies, qui fabrique elle aussi des carters de boîtes de vitesse pour Renault, la direction a présenté le 30 septembre aux salariés un projet de "plan social d'une centaine d'emplois" sur les 140 du site.
SAM et FVM avaient été repris fin 2017 par Jinjiang à la suite des difficultés de leur précédent propriétaire, le groupe français Arche.
