Les Lotus Elise Sport et Elise Sport 220 marquent le retour du fameux label « Sport » précédemment étrenné par l’emblématique Lotus Esprit, et proposent une interprétation encore plus légère et plus performante de l’Elise.
Il y a vingt ans, la Lotus Elise révolutionnait la voiture de sport, s’imposant comme une référence en ternes de conduite, d’expérience de conduite, de légèreté et d’efficience. Alors avant-gardiste, son châssis en aluminium collé à la pointe de l’innovation technologique n’a cessé d’être optimisé au fil des années pour rester essentiel aux performances exceptionnelles de l’Elise encore aujourd’hui.
Jean-Marc Gales, Président Directeur Général de Group Lotus plc: « Nous avons consolidé, optimisé, et peaufiné l’expérience de conduite offerte par notre modèle phare de ces vingt dernières années, la Lotus Elise. Ces deux nouveaux modèles, les Lotus Elise Sport et Elise Sport 220 font renaître la célèbre appellation « Sport » qu’elles méritent toutes les deux. Au fil des années et des améliorations apportées à la Lotus Elise, nous avons fait en sorte de préserver la pureté de l’expérience de conduite pour atteindre un niveau d’aboutissement sans précédent. »
Poursuivant la philosophie Lotus (« plus léger, plus rapide »), les Nouvelles Lotus Elise Sport et Elise Sport 220 bénéficient toutes deux d’une réduction de poids significative de 10 kg. Cette constante quête de légèreté se traduit par l’utilisation de composants allégés et par la suppression pure et simple des composants superflus.
Avec un poids de seulement 866 kg, la Lotus Elise Sport fait office de nouvelle référence dans sa catégorie et ne laissera pas les passionnés de la marque et les nouveaux clients Lotus indifférents. Ultra-légère, efficiente et offrant une expérience de conduite des plus authentiques, sa prise en mains et sa tenue de route font toujours des envieuses au sein de la concurrence.
La Lotus Elise Sport 220 incarne la parfaite combinaison entre puissance et dynamisme dans une version encore plus performante. Avec seulement 914 kg, une puissance maximale de 220 ch et un couple maximum de 250 Nm, le 0 à 100 km/h ne demande que 4,2 secondes quand la vitesse maximale peut quant à elle atteindre 233 km/h. Mais c’est avant tout en termes de comportement dynamique que la Lotus Elise Sport 220 excelle, offrant une expérience de conduite encore plus pure que l’Elise S qu’elle remplace. Ceci s’explique en grande partie par la réduction du poids et notamment par l’utilisation d’une nouvelle batterie ultra-légère.
Les sièges sport ultra-légers en cuir, en Alcantara ou encore en tartan confirment les intentions sportives des deux nouveaux modèles. Apparu pour la première fois sur la Lotus Esprit S1 en 1976, l’intérieur tartan fait référence à une époque où tout était une question de déclaration d’intention, une notion qui reste encore aujourd’hui propre à la philosophie Lotus.
De série sur les Nouvelles Lotus Elise Sport et Elise Sport 220, le mode Sport permet d’affûter l’expérience de conduite en agissant à la fois sur la réponse de l’accélérateur et sur le contrôle de traction tout en désactivant la reconnaissance des comportements sous-vireurs, permettant ainsi un meilleur contrôle du véhicule avant intervention du conducteur qui fait de ce fait corps avec la machine. Les amortisseurs sport Bilstein accentuent encore la vivacité et la précision de la direction, offrant au conducteur un meilleur retour d’information sur le toucher de route.
La réduction du poids permet également d’accroître l’efficience tout en réduisant les consommations. Le rapport puissance/masse s’élève ainsi à 155 ch/tonne pour la Lotus Elise Sport et 237 ch/tonne pour la Lotus Elise Sport 220. La Lotus Elise Sport affiche une consommation extra-urbaine de seulement 5,0 litres contre 5,9 litres pour la Lotus Elise Sport 220, ce qui positionne un peu plus encore la Lotus Elise comme l’une des sportives les plus efficientes de sa catégorie.
La réduction du poids s’accompagne enfin d’une réduction du prix de vente. La Nouvelle Lotus Elise Sport est disponible à partir de 40 240 € (prix maximum conseillé), tandis que la Nouvelle Lotus Elise Sport 220 débute à 49 110 € (prix maximum conseillé).
Les Nouvelles Lotus Elise Sport et Elise Sport 220 sont disponibles en plusieurs teintes Classic : Solid Red, Solid Yellow, Metallic Blue, Metallic Silver, Metallic Green, Metallic Grey, Metallic Orange, Metallic Black et Signature Grey, avec diffuseur arrière finition noir mat. Les jantes en alliage léger finition noir ou argent (16” à l’avant, 17” à l’arrière) sont de série, avec la possibilité d’opter pour des jantes forgées allégeant encore le véhicule de 5 kg.
La Lotus Elise est le modèle le plus diffusé par la marque, avec un total de 32 000 unités assemblées et vendues à ce jour à travers le monde. En marge de l’Elise, la plateforme compacte Lotus est depuis toujours utilisée avec succès sur les Lotus Exige, Lotus Europa et Lotus 2-Eleven qui ont cela de commun de toutes être ou avoir été assemblées au siège Lotus à Hethel au Royaume-Uni.
Les Nouvelles Lotus Elise Sport et Elise Sport 220 sont disponibles en Europe dès décembre 2015, et partout ailleurs à compter du mois de janvier 2016.
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Country |
Elise Sport |
Elise Sport 220 |
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UK (Pound Sterling) |
£29,900 |
£36,500 |
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France (Euros) |
€40 240 |
€49 110 |
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Japan (Yen) |
¥6,000,000 |
¥7,100,000 |
Caractéristiques Techniques :
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PERFORMANCE |
SPORT |
SPORT 220 |
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Puissance maximale |
134 ch à 6 800 tr/min (100 kW) |
220 ch (162 kW) à 6 800 tr/min |
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Couple maximal |
160 Nm à 4 400 tr/min |
250 Nm à 4 600 tr/min |
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0-100 km/h |
6.5 secondes |
4,6 secondes |
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Vitesse max |
204 km/h |
234 km/h |
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Consommation de carburant (l/100km) |
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Urbaine Extra-urbaine Combinée |
8,3 5,0 6,3 |
10,3 5,9 7,5 |
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Émissions de CO2 |
149 g/km |
175 g/km |
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Masse hors charge du véhicule |
866 kg |
914 kg |
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MOTEUR ET TRANSMISSION |
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SPORT Tout alliage, 1,6 litre DOHC 4 cylindres, double VVT-i et Valvematic, 16 soupapes |
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220 SPORT Tout alliage, 1,8 litre DOHC 4 cylindres, double VVT-i, 16 soupapes avec compresseur refroidi par Magnuson R900 utilisant la technologie Eaton TVSTM |
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Monté transversalement en position centrale, propulsion arrière |
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Système de contrôle électronique du papillon des gaz Lotus |
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Manuelle 6 vitesses avec rapports courts |
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Verrouillage de différentiel électronique (EDL) BOSCH |
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CHÂSSIS ET CARROSSERIE |
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Structure légère en aluminium extrudé collé |
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Suspension totalement indépendante à double triangulation avec barre stabilisatrice |
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Amortisseurs à gaz haute performance Bilstein à l’avant et à l’arrière |
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Ressorts hélicoïdaux Eibach à l’avant et à l’arrière |
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Étriers avant à double piston, étriers arrière coulissants à simple piston AP Racing |
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Système ABS conçu pour un usage sur piste |
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Lotus Dynamic Performance Management (Lotus DPM) |
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Batterie ultra-légère |
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CARACTÉRISTIQUES EXTÉRIEUR |
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Jantes en alliage léger, finition argent (16” à l’avant, 17” à l’arrière) |
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Pneus Yokohama Advan Neova AD07 LTS 175/55 ZR16 à l’avant |
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Pneus Yokohama Advan Neova AD07 LTS 225/45 ZR17 à l’arrière |
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Disques percés et ventilés, diamètre 288 mm, avant et arrière |
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Diffuseur arrière noir a l’aérodynamique optimisée |
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Capote noire |
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Seuil avec film de protection transparent contre les impacts de gravillons |
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CARACTÉRISTIQUES INTÉRIEURES |
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Volant en cuir plein/perforé noir |
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Pommeau de levier de vitesse et manchon de frein à main en aluminium poli |
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Sièges sport en tissu technique |
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Bouton-poussoir de démarrage moteur |
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Airbags conducteur et passager |
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Aérations à hauteur du visage |
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Kit de réparat n cas de crevaison |
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Seuils de portières en similicuir |
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OPTIONS SUPPLÉMENTAIRES |
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Toit rigide |
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Climatisation |
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Régulateur de vitesse |
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Lecteur CD Alpine, compatible MP3/WMA, connectivité pour iPod® intégrée, système Bluetooth®, tapis de sol avec isolant phonique |
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Feux auxiliaires |
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Jantes en alliage forgées, finition noire ou argent (16” à l’avant, 17” à l’arrière) |
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Jantes en alliage léger, finition noire (16” à l’avant, 17” à l’arrière) (Option sans frais supplémentaires) |
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PACKS D’OPTIONS |
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Pack intérieur Alcantara® |
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Pack intérieur cuir |
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Pack intérieur tartan |
