Le conducteur d’un diesel moderne de série doit non seulement faire le plein de carburant, mais aussi d’urée. Dissout dans l’eau, il est vendu sous le nom d’AdBlue. Seul cet agent réducteur permet aux constructeurs automobiles de respecter les normes européennes en vigueur en matière d’émissions d’oxydes d’azote. Chaque technique a ses failles : sans entretien approprié, le système d’échappement risque d’être endommagé. C’est là qu’intervient le nouveau DEF Anti Crystal Additive K développé par LIQUI MOLY.
