La France, "qui est dans une optique de réduction des émissions de CO2 du secteur des transports de 20% d'ici à 2020", se situe ainsi au 4e rang européen, précise l'Ademe dans un communiqué.
Elle est précédée par les Pays-Bas et la Grèce (1ers avec 108 g), le Danemark (2e avec 110 g), le Portugal (3e avec 111 g). La moyenne européenne était de 122 g de CO2/km en 2014.
Avec 69.459 exemplaires vendus, la Renault Clio est la voiture la plus vendue parmi celles dont les émissions de CO2 sont inférieures ou égales à 100g de CO2/km. Cette catégorie (classe d'énergie A) a représenté 26,32% des parts de marché en 2014, contre 24,18% en 2013.
Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 20% en 2014, et celles de véhicules hybrides rechargeables ont bondi de 130% par rapport à 2013, indique encore l'Ademe.
Les achats de voitures hybrides non rechargeables ont en revanche chuté de 10,28 %.
Les véhicules émettant moins de 140g "représentent 91,9 % des ventes totales en 2014 contre 88,7% en 2013", ajoute l'agence.
Elle constate par ailleurs que les ventes de véhicules diesel (64% des ventes) ont continué à baisser en 2014 (- 3 points par rapport à 2013).
L'Union européenne a édicté des objectifs stricts en matière d'émissions de CO2 pour les constructeurs: 130 grammes par kilomètre en moyenne sur toute la gamme des véhicules neufs vendus dans l'UE en 2015. Ce chiffre passera à 95 g/km en 2021.
sd/fmi/pb
