"Munich doit devenir le lieu d'une IAA avec un concept fondamentalement nouveau", a expliqué la fédération allemande des constructeurs automobile, VDA, dans un communiqué.
Un contrat doit être signé "dans les prochaines semaines" avec la ville où BMW a son siège, ajoute le lobby de l'auto.
Outre la capitale bavaroise, Berlin et Hambourg étaient encore dans la course pour organiser ce rendez-vous du secteur roi de l'industrie allemande, mais qui a perdu en attractivité. Francfort avait été éliminé de la course fin janvier en même temps que Hanovre, Cologne et Stuttgart.
La métropole financière allemande au bord du Main a été "la ville de l'IAA pendant près de 70 ans". Mais l'édition 2019 a été marquée par l'absence de nombreux constructeurs internationaux, un net recul de la fréquentation du public, une grande manifestation hostile au salon et un blocus organisée par des activistes écologistes.
L'IAA n'est pas le seul salon à avoir perdu son statut de rendez-vous incontournable pour le gotha du secteur: de plus en plus de constructeurs tournent le dos aux évènements de Paris, Genève ou encore Detroit au profit de présentations en ligne, dans leurs locaux où d'une présence renforcée sur les salons technologiques.
D'autant plus qu'un stand coûte cher et devient difficile à justifier quand les constructeurs ont des besoins en investissements d'une ampleur inédite pour concevoir l'automobile électrique, connectée et autonome de demain.
Les évènements prévus pour le salon de Genève, qui devait s'ouvrir aujourd'hui mais dont l'édition 2020 a été annulée en raison de l'épidémie de Covid-19, ont d'ailleurs rapidement été remplacés par des présentations en ligne et des conférences de presse téléphoniques des constructeurs.
"L'IAA va évoluer d'une plateforme pour l'automobile à une plateforme pour la mobilité" et soutenir la mue de la ville hôte en "Smart City" dotée de "systèmes de transport intelligents", a assuré la VDA dans un communiqué.
Au delà des halls, le prochain salon aura lieu "dans les rues, dans la ville et sera donc proche des gens", selon la VDA qui estimé que Munich "présent(ait) les meilleurs atouts pour un redémarrage de l'IAA".
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