Chaque année, L’argus dresse le portrait de la Voiture moyenne de France, reflet des goûts et comportements des Français. Dimensions, poids, cylindrée, puissance, consommation, prix, etc. sont passés au crible pour tracer le portrait de la Voiture moyenne de France. Les experts et statisticiens de L’argus ont analysé puis comparé les 250 premiers modèles de véhicules vendus dans l’année (au total 1,976 million de véhicules, soit 98% du marché 2016).
Jamais les Français n’ont acheté autant de voitures chères : 46% des achats au-dessus de 25 000 € en 2016. La part était de 43% en 2015. La Voiture moyenne de France a cependant modéré la hausse de son prix : 25 828 €, contre 25 108 € en 2015, soit une hausse de 720€ (+2,9%). En 2015, son prix avait bondi de 1 096 €, affichant une hausse de près de 5%.
Alors qu’on pouvait s’attendre à une baisse de son prix en raison du recul des immatriculations de modèles diesels (52% des ventes de voitures particulières en 2016, contre 58% en 2015) plus chers que ceux à essence, la Voiture moyenne affiche une hausse essentiellement due au succès des SUV chez les Français.
Un prix qui augmente peu dans la plupart des segments de véhicules
Dans la plupart des segments, le prix a peu augmenté : +1% chez les polyvalentes, compactes et minispaces, +2% chez les monospaces compacts et petits SUV. Il a même baissé pour les grandes routières et les ludospaces.
L’augmentation de 2,9% du prix de la Voiture moyenne 2016 s’explique par un transfert des Français vers les SUV. Car un tel modèle, quel que soit son gabarit, coûte plus cher que la berline dont il est issu : 4 694 € d’écart entre un petit SUV et une polyvalente, 3 870 € entre un SUV compact et une compacte. La palme revient aux SUV de luxe : 9 107 € de plus qu’une grande routière, 22 157 € de plus qu’une berline familiale ! Quand les ventes de SUV grimpent de 498 338 à 559 082 immatriculations en un an (+12%), quand leur part du marché global monte de 26 à 29%, quand l’acheteur passe d’une Clio à un Captur, d’une 308 à un 3008, la facture de la Voiture moyenne augmente, même si le tarif de ces quatre modèles reste stable.
La Voiture moyenne de France continue de grandir d’un centimètre par an : 4,24 m. Mais ne s’élève plus : 1,56 m de haut, comme en 2013, puisque les SUV ont su abaisser leur toit au fil des années pour se rapprocher du profil des berlines. Elle maintient son poids : 1 261 kg, 6 kg de plus qu’en 2015. Bonne surprise, la Voiture moyenne reste sobre avec 4,5 l/100 km en cycle normalisé, comme en 2015. Cela se traduit par une baisse de ses rejets de CO2, les moteurs à essence, à consommation égale, en émettant moins qu’un diesel : 109 g/km, contre 111 g/km en 2015 et 117 g/km en 2013.
Sur ce chapitre, elle est donc sur la bonne pente, grâce à la diminution constante de sa cylindrée : 1 456 cm3, 74 cm3 de moins qu’en 2013. Les petits moteurs turbo à essence expliquent cette tendance : ils sont sobres, puissants aussi, et vifs : 116 ch pour la Voiture moyenne 2016 (3 ch de plus qu’en 2015), gain de 0,2 seconde de 0 à 100 km/h, à la faveur d’un rapport poids/puissance sans cesse amélioré. Si ces moteurs excellent dans l’exercice de la consommation normalisée, dans la vraie vie, leur tempérance reste à prouver.
