Bien que les pertes d'emplois se poursuivent, les nouvelles données du premier semestre 2026 suggèrent que l'industrie européenne de la chaîne d'approvisionnement automobile ne connaît pas de pics aussi marqués que ceux de 2024 et 2025, mais elle n'a pas échappé à sa crise sous-jacente. L'industrie fait face à une pression croissante de la concurrence internationale déloyale, ce qui entraîne de nouvelles restructurations. Les fournisseurs ont annoncé 18 900 suppressions d'emplois au premier semestre 2026, ce qui fait de cette année la troisième consécutive de réductions importantes d'effectifs. Bien que ce chiffre soit inférieur de 35 % à celui du second semestre 2025, la tendance reste préoccupante, et les 4 840 emplois créés sont bien en dessous du nombre d'emplois perdus.
