Une moyenne nationale en hausse de 4% : le prix moyen d’achat 2015 s’élève à 25 342 €
L’écart du prix moyen des voitures neuves vendues en France est de 1 058 € entre 2014 et 2015, soit une augmentation de 4% en un an pour atteindre 25 342 €. En quatre ans, entre 2011 et 2015, cet écart avoisine les 2 500 € soit + 11%, alors que la variation entre 2006 et 2011 était à + 5% (1 140 €). Cette hausse du prix moyen s’explique par le niveau de technologie et d’équipements des modèles qui progresse, avec une répercussion directe sur le prix catalogue des marques.
Des surprises… qui s’expliquent !
Que le prix moyen des voitures proposées au catalogue par Porsche - en tête du classement avec un prix moyen de 82 740 € - soit plus élevé que celui de Dacia (13 821 €) n’est une surprise pour personne. En revanche, ce qui peut surprendre c’est que le prix moyen d’achat d’une Porsche recule de manière constante : 88 705 € en 2011, 83 564 € en 2014 et 82 740 € en 2015. Là où celui de Dacia augmente ces dernières années, passant de 9 507 € en 2006 à 13 821 € en 2015, soit + 45% !
Cette observation reflète la stratégie mix-produits des marques. En effet, la croissance de Porsche en volume (2 700 ventes en 2011, 4 900 en 2015) est due à l’extension de sa gamme vers le bas. Le petit Macan (proposé à partir de 58 235 €) représente 45% des ventes de Porsche aujourd’hui, abaissant ainsi le prix moyen de la marque.
Pour Dacia, c’est le mouvement inverse qui s’observe avec une montée en gamme : le Duster coûte presque deux fois plus cher qu’une Logan, et pèse près de 35% des ventes en 2015 (la Logan ,7%).
Si on s’intéresse aux marques premium allemandes, l’écart de prix se creuse entre BMW et Audi. En 2015, le prix moyen d’achat d’une BMW était de 47 060 €, soit 2 344 € de plus qu’une Mercedes et 6 386 € de plus qu’une Audi ! Cet effet s’explique avec l’arrivée de l’A1, la citadine polyvalente lancée en 2010 par Audi, qui a tiré son prix moyen vers le bas. Avec des gammes désormais comparables, l’écart de prix entre BMW et Mercedes est à chercher ailleurs : chez les SUV. BMW en effet propose quatre modèles représentant 11 300 ventes en 2015, là où Mercedes en propose trois avec 3 200 ventes. Ces modèles SUV étant positionnés dans la tranche haute des prix, ils contribuent à hisser BMW au quatrième rang du classement national.
Les généralistes dominés par Volkswagen, Peugeot et Citroën devant Renault
En 2015, le podium français du prix moyen d’achat est composé de Peugeot (23 941 €), 1 200 € devant Citroën (22 732 €), et près de 1 400 € devant Renault (22 557 €) ; les trois marques françaises se situent toujours sous la moyenne nationale. Renault voit son prix moyen d’achat progresser de seulement 14% depuis 2006, reflet d’une stratégie en haut de gamme qui n’a pas su trouver son public. Mais la première année pleine du nouvel Espace, du Kadjar arrivé en fin d’année et du Talisman devrait lui permettre de faire remonter son prix moyen pour 2016.
Chez les généralistes, c’est toujours Volkswagen qui domine le marché, avec un écart de prix moyen d’achat qui se creuse en 2015 vis-à-vis de Peugeot : plus de 3 200 €. Opel (21 962 €) et Ford (22 312 €) se situent largement en-dessous de la moyenne nationale (plus de 3 000 € de moins). Nissan (25 189 €) voit son prix d’achat moyen augmenter par rapport à 2014 (+ 4%), mais repasse en-dessous de la moyenne nationale.
Comment L’argus a-t-il procédé ?
Pour calculer le prix moyen d’achat par marque, les experts et statisticiens de L’argus établissent la moyenne pondérée par volume du prix catalogue (hors options) des 30 premières marques diffusées en France, prenant compte de : modèle, finition et motorisation.
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