Interrogé par l'AFP, le patron du constructeur Stefano Domenicali a souligné que le Covid-19 affecterait cette année les volumes vendus par le groupe, mais pas sa rentabilité.
"2020 a été une des années les plus difficiles pour le secteur automobile, mais nous sommes sur une niche très particulière, très exclusive, et les signaux que nous recevons du réseau, les commandes qui sont confirmées et les nouvelles commandes que nous recevons nous font voir une année 2020 plus positive que d'autres, et ceci est très encourageant", a-t-il affirmé.
"L'impact sur les ventes cette année tiendra naturellement compte du fait que pendant la période la plus dure de la pandémie, nous avons fermé l'usine pendant sept semaines et nous ne pourrons certainement pas récupérer (...) Il y aura moins de voitures que l'année dernière, mais la tendance que nous enregistrons ces derniers temps nous fait voir de manière positive" le futur, a-t-il dit, en précisant que "les objectifs au niveau de la rentabilité seront confirmés".
M. Domenicali a souligné la forte demande pour le SUV lancé il y a deux ans: "l'Urus représente environ 60% des voitures que nous vendons à nos clients. Les commandes continuent à augmenter, donc on est très, très satisfaits".
Le constructeur, qui a connu une très forte croissance ces dernières années (hausse de 28% du chiffre d'affaires et de 43% du nombre de voitures vendues en 2019), a lancé un nouveau projet, un yacht, construit en partenariat avec The Italian Sea Group.
"Tecnomar for Lamborghini 63" sera une embarcation futuriste, de 4.000 chevaux, construite en hommage à la date de création de Lamborghini, 1963, et dessinée en collaboration avec son centre de design.
"Il y a un très grand intérêt pour (la marque) Lamborghini, une volonté de Lamborghini partout, c'est quelque chose qui nous rend fiers, et il est clair que notre objectif dans cette activité est de faire en sorte qu'il y ait une cohérence de design" entre l'univers automobile Lamborghini et ce yacht, a précisé M. Domenicali.
Lamborghini n'est pas le premier constructeur automobile à s'associer à un constructeur de bateaux pour proposer un bateau de luxe. C'est le cas notamment de Lexus et de Honda.
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