Les équipementiers automobiles européens ont annoncé près de 19 000 suppressions d’emplois sur S1 2026,
marquant ainsi une troisième année consécutive de réductions importantes des effectifs. Dans le même temps, les
exportations automobiles de l’UE ont chuté à 24,4 Md€ contre 28,9 Md€ deux ans plus tôt. Derrière ces chiffres, il y a des gens dont les emplois et les moyens de subsistance dépendent de la capacité de l'Europe à rester une base de fabrication compétitive. Et quand on regarde les batteries, l'électronique intelligente, les composants et les technologies propres derrière les voitures de demain, qui va réellement les fabriquer ?
