Le calendrier d’application des Zones à faibles émissions (ZFE) est « limpide » sur le papier, puisqu’il découle de la loi Climat et Résilience de 2021. Mais dans les faits, alors qu’au 1er janvier 2025, 43 métropoles devraient normalement être concernées (excluant de fait plus de 1,8 million de véhicules qui y sont immatriculés, soit 11 % de leur parc automobile), la cacophonie reste de mise. La plus grande confusion continue en effet à régner sur la mise en place de cette mesure injuste et antisociale, interdisant aux automobilistes n’ayant pas les moyens de remplacer leur vieux
véhicule par un plus récent de circuler librement. En plus de dénoncer ces multiples errances, la Ligue de Défense des Conducteurs fait ici le point sur les niveaux d’application des ZFE, mais aussi sur les dispenses et autres dérogations.
