Parmi ces trois modèles, le méga-camion Auman EST de Foton a pour principaux marchés cibles les clients mondiaux de la logistique opérant sur de longues distances, ainsi que les entreprises de fret à haute valeur ajoutée ayant besoin de ponctualité et d'efficience, tandis que les deux modèles Aumark S se destinent aux marchés de la logistique dans les environnements urbains du monde entier.
Comme l'explique dans sa présentation le directeur général adjoint en poste chez Foton Motors, Gong Yueqiong, la caractéristique commune que partagent ces trois modèles réside en ce qu'ils constituent le fruit de la collaboration ayant réuni Foton Motor Group, Daimler AG et Cummins, qui en retour ont tiré parti d'un vivier mondial de connaissances représenté par la Foton Super Truck Global Innovation Alliance, une organisation fière de son approche écologique, respectueuse de l'environnement, efficiente, économe en énergie, sûre et intelligente concernant tous les aspects du secteur automobile.
Les objectifs consistent en une réduction de 30 % de la consommation de carburant des véhicules (voire en une réduction totale via l'adoption d'un modèle entièrement électrique), en une réduction de 30 % des émissions de carbone (voire en leur élimination totale en cas de choix d'un modèle électrique), ainsi qu'en une augmentation de 70 % de l'efficience du fret.
Le lancement mondial des méga-camions de Foton constitue non seulement une démarche stratégique majeure destinée à permettre à Foton Motors d'endosser un plus grand rôle de leadership sur le marché domestique, mais également un moyen de développer le marché international des camions haut de gamme, ainsi que de se démarquer à un niveau supérieur par rapport à la concurrence. Ce lancement constitue également le franchissement d'une étape importante pour la Foton Motor Super Truck Global Innovation Alliance.