On a souvent tendance à l’appeler pneu neige, notamment dans les régions montagneuses, mais il est bien plus que cela. Sa technologie lui permet d’offrir des performances routières supérieures à celles d’un pneu été dès que la température extérieure est inférieure à 7°C, que la route soit sèche, humide, glissante, froide, enneigée ou verglacée. Les pneus hiver doivent porter sur le flanc, le marquage " M+ S " (Mud & Snow : boue et neige) et passer un test
réglementaire...
