Cette décision porte un coup dur à Francfort, la métropole financière au bord du Main, qui a été "la ville de l'IAA pendant près de 70 ans", comme l'explique le VDA dans un communiqué.
Cette élimination pour la prochaine édition d'un salon emblématique au pays roi de l'auto était toutefois prévisible, après une édition 2019 humiliante, marquée par l'absence de nombreux constructeurs internationaux et un net recul de la fréquentation du public.
Trois autres villes qui avaient également présenté leur candidature au VDA, à savoir Hanovre, Cologne et Stuttgart, ont également été éliminées.
Le cas de Francfort va-t-il rester isolé? Les salons de Paris, Genève ou Detroit, pendant des décennies rendez-vous incontournables pour le gotha automobile mondial, sont aussi en grande difficulté depuis une dizaine d'années, avec de plus en plus de constructeurs qui leur tournent le dos.
Un salon coûte cher et devient difficile à justifier quand les constructeurs ont des besoins en investissements jamais connus pour concevoir l'automobile de demain.
Le VDA s'est toutefois réjoui "du grand intérêt pour la nouvelle IAA" à la lumière des dossiers de candidatures étudiés, ajoutant que cela a été à ce jour "une course très serrée".
