Baptisé F-150 Limited, ce véhicule est truffé de gadgets technologiques, notamment une caméra à 360 degrés, des sièges massants, un régulateur de vitesse adaptable et un design revisité.
Il vient compléter la gamme du F-150, qui comprend actuellement le modèle Larat, dont le prix de base est de 40.000 dollars (36.700 euros), et le Platinum (60.000 dollars).
Le F-150 Limited, qui sera commercialisé à partir de l'hiver, va coûter plus de 60.000 dollars.
Il permet à la marque à l'Ovale bleu d'occuper tous les créneaux dans le segment des camionnettes à plateau (de l'entrée de gamme au luxe) face à ses grands rivaux General Motors (Chevrolet Silverado), FCA US, l'ex-Chrysler (pickups RAM).
Les pickups et les SUV sont avec les crossovers les locomotives de la renaissance du marché automobile américain. Les ménages américains en sont particulièrement friands grâce au redressement de l'économie, des prix de l'essence bas et des taux d'intérêt quasi nuls rendant le crédit facile.
Selon le site spécialisé TrueCar, le prix moyen dépensé par les ménages américains sur un pickup lors des six premiers mois de l'année est de 42.429 dollars en moyenne.
Ford est coutumier des coups marketing. En 1999, le groupe automobile avait introduit le F-150 Harley Davidson, en 2001 c'était au tour du F-150 King Ranch et, plus récemment en 2009, le F-150 Platinum.
Le F-150 est le best-seller du deuxième groupe automobile américain. Il représente près de la moitié de ses bénéfices. Ford fonde beaucoup d'espoirs sur sa nouvelle génération, fabriquée en aluminium pour rendre ce pickup plus léger, pour gagner de nouvelles parts de marché.
Mais depuis quelques mois, il accumule des retards de production et fait face à des rappels pour défaut techniques, ce qui handicape sa diffusion.
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