Le projet de fermeture a été annoncé lors d'une réunion extraordinaire du Comité social et économique (CSE) du site, qui s'est terminée mercredi soir.
Un projet "que l'entreprise veut rendre effectif au plus tard le 8 novembre prochain", a expliqué Olivier Delacourt, secrétaire général de la CFDT Métallurgie Alsace, principal syndicat de l'usine.
Le site de Pulversheim emploie 137 salariés permanents, qui vont perdre leur poste, ainsi que 35 intérimaires, a précisé M. Delacourt.
Les sièges automobiles qui y sont fabriqués fournissent le site voisin de Stellantis à Mulhouse : la production va être déplacée dans la nouvelle usine Faurecia près de Montbéliard dans le Doubs, a ajouté M. Delacourt.
Ce nouveau site, dont la construction est bientôt terminée à une soixantaine de kilomètres de Mulhouse, regroupera les productions de sièges de Faurecia dans l'est de la France, incluant celles pour l'usine Stellantis de Sochaux.
"Des reclassements seront proposés là-bas, comme d'ailleurs dans toute la France", a déclaré le responsable syndical, qui "doute" cependant que les salariés acceptent "de faire 150 km aller-retour chaque jour, au prix de l'essence et aux conditions proposées".
"On va essayer aussi d'obtenir des reclassements chez Stellantis Mulhouse", a-t-il ajouté.
La direction de Faurecia a invoqué des "problèmes de compétitivité" pour justifier la fermeture de Pulversheim, a rapporté M. Delacourt, "un faux motif" selon lui.
De son côté, la direction de Faurecia a confirmé la fermeture prochaine de l'usine.
"L'amélioration de la compétitivité de nos sites passe aujourd'hui par des regroupements de production sur un lieu, c'est la situation que rencontre cette usine. Nous avons besoin de massifier la fabrication des sièges", a exposé un porte-parole du groupe à l'AFP jeudi après-midi.
Les salariés se verront proposer leur réaffectation dans la nouvelle usine près de Montbéliard, a-t-il complété.
Le site de Pulversheim avait été ouvert en 2001 pour fournir l'usine PSA, aujourd'hui Stellantis, de Mulhouse, située à seulement 15 km. Il a compté jusqu'à 750 salariés permanents dans ses premières années, avant de voir ses effectifs décliner.
L'usine avait été fragilisée par la perte du contrat de la Citroën C4 de PSA Mulhouse au profit de son concurrent américain Johnson Controls. L'entreprise américaine avait ouvert pour l'occasion, en 2008, une usine à proximité de Mulhouse mais en Allemagne, à Neuenburg-am-Rhein.
À la faveur d'un "accord de compétitivité", Pulversheim avait repris des marchés à ce site allemand, entraînant la fermeture de celui-ci fin 2016.
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