Cette filiale du groupe PSA Peugeot Citroën a annoncé avoir réalisé un chiffre d'affaires consolidé de 4,75 milliards d'euros sur la période, soit légèrement en deçà du consensus des analystes de l'agence Bloomberg qui tablaient sur 4,79 milliards.
Les effets de change ont dopé l'activité de 5,9%, et la croissance à taux de change et périmètre constants est de 4,6% par rapport au troisième trimestre 2014, a précisé l'entreprise dans un communiqué.
La principale activité de Faurecia, la vente de pièces et de composants aux constructeurs automobiles, a progressé de 11,1% à 3,7 milliards d'euros, là encore avec un fort effet de change (6,2%).
Cet effet est particulièrement sensible en Amérique du Nord, où l'activité a progressé de 27,2% en données publiées, mais de 6,9% seulement à périmètre et taux de changes constants, pour atteindre 1,09 milliard d'euros.
Les effets de change semblent avoir aussi permis à Faurecia d'amortir la chute de ses ventes en Asie: de -10,6% à taux de change et périmètre constants, elles sont dans le vert en données publiées (+2,2%).
La Chine, où les ventes ont chuté de 16,2% en données brutes, est la principale raison de cet état de fait, a souligné Faurecia. Sur ce marché où l'entreprise a réalisé un peu plus du dixième de son chiffre d'affaires "produits" mondial (401,9 millions d'euros), "les plus grands clients de Faurecia (...) ont davantage freiné leur production pour réduire les stocks" alors que ce marché connaît un fort coup de frein après des années de croissance à deux chiffres.
"Le marché automobile chinois restera à peu près plat cette année, ce n'est pas la grosse chute dont certains parlent", a toutefois affirmé le directeur financier de Faurecia, Michel Favre, lors d'une conférence téléphonique mercredi soir. L'entreprise a promis que sa marge opérationnelle resterait "largement" au-dessus de 8% au second semestre en Chine.
Exposition limitée à Volkswagen
Le premier marché de Faurecia, l'Europe, affiche une pleine santé, en hausse de 9% à 1,96 milliard d'euros. L'entreprise fait mieux que la croissance de la production automobile sur le Vieux Continent, estimée à 5%.
En Amérique du Sud, où les principaux pays producteurs d'automobiles, le Brésil et l'Argentine, traversent de graves crises économiques, Faurecia a affirmé avoir amorti la chute du marché, estimée à 19%, en réalisant des ventes de 112,6 millions d'euros (-6,8%).
L'entreprise, qui produit notamment des sièges, des tableaux de bord, des pare-chocs et des systèmes de dépollution, "confirme sans réserve sa guidance (ses objectifs, NDLR) pour le second semestre 2015 et pour l'exercice 2015", à savoir "un chiffre d'affaires total en hausse de 5%" en données brutes, une marge opérationnelle supérieure à 4% et un flux de trésorerie net supérieur à 200 millions d'euros, a-t-elle indiqué.
Ses objectifs 2016 ont également été confirmés, notamment un chiffre d'affaires total supérieur à 21 milliards d'euros, une marge opérationnelle comprise entre 4,5% et 5,0% et un flux de trésorerie net aux alentours de 300 millions d'euros.
Mercredi, dans le contexte du scandale des moteurs diesel truqués par Volkswagen pour tricher lors des tests antipollution américains, Faurecia a aussi cherché à rassurer quant à son exposition aux possibles conséquences commerciales de cette affaire en relevant que ses "ventes de produits pour véhicules diesel au groupe Volkswagen se sont élevées à 160 millions d'euros en 2014, dont 10 millions d'euros ont été réalisés en Amérique du Nord". C'est "une part très marginale" des ventes, a souligné M. Favre.
Au niveau mondial, les ventes de produits Faurecia pour véhicules diesel "se sont élevées à 670 millions d'euros" l'année dernière. Avec le durcissement attendu des normes d'émissions des moteurs diesels et essence, M. Favre a même dit voir "de formidables opportunités commerciales pour notre coeur de métier".
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