En pleine perte de vitesse, l’industrie automobile européenne fait face à une crise structurelle d'allocation de capital, illustrée par la poussée éclair des constructeurs chinois qui représentent désormais 50 % des exposants au Mondial de l'Auto 2026. Confrontés à l'érosion de leurs marges et à un retard technologique marqué dans le logiciel et les batteries, les grands groupes du continent accumulent les surcapacités industrielles. Pour amortir le choc et limiter la perte de valeur, l'étude d'Allianz Trade préconise l'abandon des projets souverains irréalistes au profit d'alliances stratégiques ciblées. La reconversion tactique d'usines automobiles vers la production de matériel de défense est également avancée pour rentabiliser les capacités de production inutilisées.
