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Diesel : les valeurs de revente se maintiennent (L'Argus)

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Les véhicules diesel ne représentent plus que 34,5 % du mix de ventes de véhicules neufs au 1er quadrimestre 2019, contre 72,9% en 2012. Pourtant les deux tiers du parc français (21 millions de véhicules) roulent toujours au gazole. Pour les possesseurs de diesel, en particulier les plus récents, l'inquiétude est donc légitime quant aux perspectives de revente de leur véhicule et à la valeur de celui-ci. L'argus s'est appuyé sur une méthodologie exclusive et statistiquement robuste...

Pour connaitre les tendances des prix de transaction sur plusieurs années sans subir les biais liés à l'évolution naturelle du parc, l'Argus a analysé l'évolution de la moyenne des Valeur Argus Transactions®, estimation de la valeur de revente d'un véhicule de professionnel à particulier fondé sur l'observation de dizaines de millions de transactions. Pour ce faire, un panier de véhicules a été sélectionné, à la fois homogène (en termes d'âge et de kilométrage) et hétérogène (en termes de marques et d'ancienneté du modèle), et ce, sur les segments des citadines, des SUV familiaux, et des compactes.

 

Citadines et SUV familiaux : le diesel fait de la résistance

L'étude de L'argus montre que, sur les deux dernières années, les valeurs de vente des motorisations diesel sur le segment des polyvalentes (Renault Clio, Peugeot 208, VW Polo...) restent largement supérieures à celles de leurs homologues essence, même si l'écart tend à se resserrer : de 872€ en mai 2017, cette différence est passé à 446€ en mai 2019. Ces chiffres plutôt surprenants sont liés au fait que ce segment a effectué sa transition vers l'essence depuis longtemps (seuls 19% des ventes VN en diesel en 2018). Les polyvalentes diesel de 3 ans ne représentent désormais plus qu'une minorité des échanges sur ce segment, sans risque de phénomène de suroffre.

Du côté des SUV familiaux (Renault Kadjar, Peugeot 5008, VW Tiguan, Nissan Qashqai...), la bonne tenue des Valeur Argus Transaction® des motorisations diesel est encore plus marquée, et la différence entre les deux carburants tend même à s'accroitre depuis un an avec un écart de +1.119€ (7%) en faveur des SUV carburant au gasoil. Un constat d'autant moins surprenant que la motorisation sans-plomb reste mal adaptée à ces véhicules lourds et peu aérodynamiques, à tel point que 28,8% des automobilistes, ayant acquis un SUV essence ces 3 dernières années se disent prêts à repasser au diesel.

 

Compactes : le diesel tousse

Le segment des compactes (VW Golf, Renault Mégane, Peugeot 308, Opel Astra...), quant à lui, est le seul qui laisse apparaître une chute sensible des Valeur Argus Transaction® sur les VO diesel ces 24 derniers mois : de 15.080€ en mai 2017, cette valeur moyenne est tombée à 14.531€ en mai 2019. Toutefois, une compacte Diesel reste plus chère à la revente que son homologue essence, et l'écart approche encore les 600€. A l'inverse du segment inférieur des polyvalentes, celui des compactes n'a pas terminé sa transition vers l'essence, et le diesel représentait encore plus de 45% des ventes sur neuves sur le segment en 2018. D'ici là, les propriétaires de compactes récentes carburant au gasoil ont plutôt intérêt à conserver leur véhicule, quitte à différer leur projet d'achat de quelques mois, afin de minimiser le risque de perte à la revente.

 

La Valeur Argus Transactions

Pour enrichir son offre de valorisation de véhicules, l'Argus lance en 2012 la Valeur Argus Annonces® et la Valeur Argus Transactions® : deux valeurs de marché complémentaires à la Cote Argus®, établies à partir de traitements statistiques de plus d'1,5 millions de données qualifiées principalement issues de Planet VO® et Cardiff VO®. L'achat de données d'annonces (près de 900.000 annonces publiées chaque jour en France) complète le dispositif.

Grâce à une approche statistique inédite et brevetée, l'algorithmie exclusive de la Valeur Argus Annonces® et la Valeur Argus Transactions® permet de reconstruire le prix de transaction attendu pour n'importe quel véhicule, en décomposant l'objet en une multitude d'éléments constitutifs de sa valeur : caractéristiques techniques, conditions de marché, historique, etc. Chacun d'entre eux se voit alors attribuer un montant propre en fonction des vraies transactions observées par l'Argus, la somme de ces composantes permettant de recomposer le prix de vente le probable.

Disponible sur pro.largus.fr, PlanetVO²® et CardiffVO® et pour la quasi-totalité des véhicules d'occasion de 6 mois à 10 ans, la Valeur Argus Annonces® et la Valeur Argus Transactions® offrent à nos clients et partenaires professionnels une possibilité nouvelle de mieux estimer, gérer, annoncer et revendre leurs VO, même récents.

 

Notre méthodologie

- Sur chacun des 3 segments les plus représentés sur le marché VO (Polyvalentes, compactes, SUV familiaux)

- sur chaque année d'apparition du modèle (phase) de 2013 à 2016

- sur chaque carburant considéré (essence ou diesel)

Nous avons sélectionné de manière automatique 5 « OID véhicule » (unité « marque - modèle - génération - phase - motorisation/boite - finition » telle que définie au catalogue neuf du constructeur) parmi les unités les plus représentées dans le Datamart Argus, de telle manière que les 5 unités soient toutes d'une marque différente.

 

Soit un total de 130 OID véhicule, correspondant à un total de 253.000 transactions observées et analysée par l'Argus.

Pour chacun de ces 130 véhicules, nous avons calculé la Valeur Argus Transactions® à 3 ans et

- 46.000 km pour les polyvalentes

- 60.000 km pour les SUV familiaux

- 66.000 km pour les compactes

Un choix de kilométrage correspondant à la moyenne constatée par l'Argus en France pour les véhicules de cet âge dans chacun de ces segments, tous carburants confondus.

Nous avons pris le parti d'analyser le même kilométrage, sur les essence comme sur les diesel, et ce, pour les raisons suivantes :

- la question de la longévité résiduelle d'un moteur ne se pose pas à 3 ans, mais plutôt au-delà de 200.000km

- à seulement 3 ans, la différence constatée entre les médianes des kilométrages parcourus par les véhicules essence et diesel ne correspond qu'à quelques milliers de km d'écart, pas suffisamment pour impacter significativement la perception de la valeur d'usage pour un acheteur

- Les gros rouleurs restent fidèles au diesel : les véhicules anormalement kilométrés roulent majoritairement au gasoil, et un acheteur susceptible d'acquérir un véhicule au kilométrage très élevé sera de toutes façons restreint à une offre quasiment 100% diesel.

 

Cette Valeur Argus Transactions® à 3 ans a été calculée dans le passé à partir des données archivées par l'Argus afin de reconstituer l'évolution du prix de marché passé de ces véhicules de 3 ans, et ce de manière bimestrielle entre le 1/05/2017 et le 1/05/2019.

 

A propos du Groupe Argus

Partenaire privilégié des professionnels de l'automobile, entreprise familiale et indépendante depuis sa création en 1927, l'Argus est un groupe en mouvement permanent, dynamique et innovant. Sa stratégie d'expansion et de diversification a permis de développer un portefeuille de produits varié, à destination des professionnels. Cet ensemble de services uniques allie performance et simplicité dédiées aux gains d'efficacité commerciale et financière.