Le recul des ventes concerne aussi bien les véhicules neufs avec 284.457 unités vendues (-2%) que les occasions (-2%, 886.425 unités vendues).
"Ce ralentissement peut s'expliquer par un contexte d'inflation et un effet de concentration des dépenses des ménages sur les produits de première nécessité, réduisant les achats +plaisir+ ou de convenance", selon le communiqué de l'observatoire commandé par l'assureur Solly Azar.
Les ventes de deux-roues électriques se sont contractées de 16% avec seulement 42.624 immatriculations en 2023. Elles avaient pourtant progressé en 2022 et sur les six premiers mois de l'année 2023.
"Le marché des deux-roues affiche un retard au niveau de l'électrification comparé au marché auto", insiste le cabinet AAA Data, qui explique ce ralentissement par "le peu d'offre de deux-roues et un soutien moins marqué de la part des pouvoirs publics" par rapport à l'automobile.
Les ventes de deux-roues électriques se concentrent essentiellement dans les grandes agglomérations, notamment à Paris où la gratuité du stationnement pour ce genre de véhicule pourrait expliquer l'engouement, d'après les conclusions de l'observatoire.
Seul le marché des motos enregistre une légère progression (+2%) avec 864.306 ventes en 2023. Les véhicules neufs progressent encore plus (+6%) "avec une nette augmentation des achats par les +néo-motards+ de 18-25 ans (+30%)".
Autre observation: "les véhicules loisir, portés par les CSP+ (...) et le segment des grosses cylindrées (+400 cc)", ont dynamisé le secteur.
"Selon l'observatoire, le marché des deux-roues, toutes catégories confondues, est en grande partie porté par les jeunes: +38% chez les 14-17 ans et +6% chez les 18-25 ans", écrit le cabinet AAA Data dans son communiqué.
Sur le plan territorial, le recul des achats de deux-roues est plus marqué dans les grandes agglomérations, et en particulier Paris où il est le plus fort (-15%), suivi de la Seine-Saint-Denis (-11%) et des Hauts-de-Seine (-9%).
"La baisse sur ces trois départements s'explique largement par l'entrée en vigueur du stationnement payant" pour les deux-roues à motorisation thermique, d'après le communiqué.
A partir d'avril 2024, le contrôle technique obligatoire des deux-roues motorisés doit entrer en vigueur après de longs atermoiements des pouvoirs publics, ce qui "pourrait transformer le marché de façon significative", selon AAA Data.
