Le groupe table désormais sur un chiffre d'affaires entre 32,5 et 33,5 milliards d'euros contre 33,5 à 34,5 milliards précédemment, avec une marge opérationnelle comprise entre 5,2% et 5,6% (contre 6,5% à 7%) et s'attend à ce que le marché automobile mondial stagne par rapport à l'année 2020.
Continental, deuxième équipementier mondial derrière Bosch, avait précédemment prévu une hausse des ventes de voitures entre 8% et 10% après une année plombée par la pandémie.
Mais les problèmes d'approvisionnement dans le monde ont freiné la reprise, forçant les principaux constructeurs automobiles à fermer temporairement leurs usines ces derniers mois.
Le marché automobile européen en particulier est revenu en septembre à ses niveaux de 1995 avec 718.598 voitures neuves vendues, soit une baisse de 23,1% sur un an, ont indiqué les constructeurs la semaine passée.
En conséquence, Continental indique que "l'impact négatif" de la hausse des prix "s'est nettement renforcé".
Au troisième trimestre, le chiffre d'affaires a baissé de 8,5% en comparaison annuelle, à 8,04 milliards d'euros.
La marge d'exploitation s'est située à 5,2%, selon des résultats préliminaires publiés vendredi.
Dans le détail, la branche automobile a dégagé une perte opérationnelle de 2,3% sur ses ventes, elles-mêmes en recul annuel de 17%.
Pour cette activité phare, le groupe table désormais sur une perte annuelle en 2021 alors qu'il tablait auparavant sur une contribution légèrement positive.
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