Daimler a expliqué devoir notamment tenir compte des droits de douane chinois sur l'importation de voitures fabriquées aux Etats-Unis.
"Mercedes Benz doit anticiper des chiffres de ventes plus bas que prévu pour les SUV ainsi que des coûts plus élevés, qui ne pourront pas êtres répercutés aux clients", indique le groupe dans un communiqué, ajoutant que les rappels dans le cadre du "dieselgate" et de nouvelles normes environnementales plomberont également le résultat.
L'effet négatif d'une baisse des ventes en Chine ne peut pas être compensé par d'autres marchés, précise Daimler.
Donald Trump a mis la semaine dernière ses menaces à exécution en annonçant l'imposition de nouvelles taxes douanières de 25% sur 50 milliards de dollars d'importations chinoises auxquelles Pékin a immédiatement répliqué, prévoyant des taxes notamment sur le soja, les voitures, les petits avions et le boeuf.
Selon une étude du gestionnaire d'actifs AllianceBernstein (AB) publiée en avril, les constructeurs automobiles BMW et Daimler seraient parmi les entreprises les plus touchées par l'application de taxes douanières chinoises sur les importations américaines, devant les marques américaines, car les deux groupes allemands sont de loin les plus gros exportateurs d'automobiles des Etats-Unis vers la Chine.
Les prévisions de Daimler sont également plombés par un nouveau standard européen de tests de pollution et des rappels de voitures en raison du scandale des moteurs diesel truqués, indique le constructeur.
Le ministère allemand des Transports a ordonné la semaine dernière le rappel immédiat en Europe de 774.000 véhicules diesel Daimler équipés de logiciels capables de fausser les niveaux d'émissions.
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