Le Clifa prend acte de l’intention déclarée de Stellantis, Renault et Volkswagen de protéger la filière automobile en « responsabilité » et « engagement envers l’Europe » par un « Made in Europe » efficace dans « l’UE des 27 ». Cependant, le mécanisme qu’ils proposent à cette fin et qui élargit la base de calcul du contenu local ne permettrait pas, en réalité, la protection de l’empreinte des fournisseurs.
