"Fort de sa précédente expérience en tant que directeur commercial de marque, Thierry Koskas prendra la responsabilité de Citroën, pour exploiter le potentiel de la marque en Europe et dans le monde", a indiqué la direction de Stellantis dans un communiqué.
Vincent Cobée, ancien de Nissan, nommé à la tête de la marque aux chevrons en 2020 par Carlos Tavares, a "décidé de poursuivre des projets personnels en dehors de l'entreprise", selon le groupe.
Thierry Koskas, né en 1964, avait été vice-président du groupe Renault sous Carlos Ghosn, avant de suivre Carlos Tavares chez Peugeot-Citroën (PSA) puis Stellantis.
Il y gardera le rôle de directeur des ventes et du marketing qu'il occupait depuis la création du groupe début 2021, avec la fusion de PSA et Fiat-Chrysler.
Seule la direction d'Opel avait changé depuis, avec la promotion d'Uwe Hochgeschurtz à la direction de la zone Europe.
"J'ai pleinement confiance en Thierry Koskas pour mener à bien ces missions stratégiques et porteuses de valeur pour notre entreprise, afin que Stellantis continue d'être à l'avant-garde du marché, tout en développant la marque emblématique Citroën", a souligné Carlos Tavares dans un communiqué.
Le directeur général de Stellantis a également remercié Vincent Cobée pour avoir "défini le positionnement de Citroën au sein du portefeuille de marques de Stellantis".
Selon le plan stratégique du groupe, Citroën doit être avec Fiat la plus accessible de ses quatorze marques, dans le "core" (noyau) du marché.
Vincent Cobée avait pour mission d'amener la marque "sur la voie d'une rentabilité globale et durable".
Las, dans une industrie automobile au ralenti, qui privilégie les modèles haut de gamme, Citroën a vu ses volumes fondre d'un tiers depuis 2019, à moins de 700.000 véhicules vendus dans le monde en 2022, selon les estimations du cabinet Inovev.
En Europe, la plupart des marques de Stellantis ont connu un fort recul de leurs ventes en 2022 et Citroën a écoulé 341.000 unités (-16.6% sur un an), pour 3,7% de part de marché, selon les chiffres de l'Association des constructeurs d'automobiles (ACEA). Elle se classe maintenant derrière Dacia, la marque économique du groupe Renault.
La petite Citroën C3, qui réalise l'essentiel des volumes de la marque, a été renouvelée au Brésil et devrait bientôt l'être en Europe. Elle a eu droit en janvier en Inde à une version électrique.
La marque a également connu un succès d'estime avec sa petite électrique Ami, et avec son concept Oli, "propre, abordable et léger", qui devrait inspirer un modèle de série "très bientôt", selon le patron de Stellantis.
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