Avant de devenir une icône du segment sportif, l’histoire commence avec la BX elle-même : dévoilée aux pieds de la tour Eiffel puis lancée au Salon de l’automobile de Paris en octobre 1982, dessinée par le Carrossier Italien Bertone, sous la houlette de Marcello Gandini, elle deviendra l’un des grands succès de Citroën avec plus de 2,3 millions d’exemplaires produits jusqu’en 1994. C’est de cette réussite qu’est née, à l’occasion du restylage de juillet 1986, sa version la plus sportive de la gamme : la BX GTi.
