Pour la période du 1er janvier au 31 mars 2016, Bridgestone a dégagé un bénéfice net de 56,74 milliards de yens (456 millions d'euros), continuant cependant de tabler sur un résultat net annuel de 309 milliards (+8,7% sur un an).
Le principal concurrent du français Michelin avait dû défalquer l'an passé quelque 42 milliards de yens hors comptes d'exploitation du fait de la sortie de la société Bridgestone Firestone Venezolana des résultats consolidés, ce qui avait amoindri son résultat net.
Cet élément ne jouera pas cette année et le groupe pense ainsi pouvoir s'accommoder d'un premier trimestre peu enthousiasmant.
Le bénéfice opérationnel des trois premier mois a décliné de 6,7% sur un an à 108,46 milliards de yens sur un chiffre d'affaire de 825,8 milliards de yens (-7,6%).
Les ventes de pneus ont augmenté dans toutes les catégories de véhicules au Japon, en Asie, en Chine et en Europe.
Aux Etats-Unis, les pneus de petits véhicules ont davantage trouvé de clients, mais pas ceux de bus et autres poids lourds, a précisé le groupe.
Une moindre demande a été constatée sur les ventes de pneus spécifiques de très grande dimension pour les engins de chantier et miniers.
Toutefois, du fait de variations défavorables des changes depuis le début de l'année, les recettes et le bénéfice d'exploitation de l'activité pilier des pneumatiques ont baissé respectivement de 10% et 8%.
Les revenus et profits tirés des autres activités (accessoires de golf, bicyclettes, absorbeurs de chocs sismiques etc.) ont à l'inverse progressé (de 2% et 18%).
Pour l'ensemble de l'exercice, Bridgestone table sur un bénéfice d'exploitation pour ainsi dire stable sur un an à 520 milliards (+0,5%) pour des revenus qui devraient reculer de 1,1% à 3.750 milliards de yens.
Le numéro un nippon du secteur pense que, comme c'était le cas au premier trimestre, les cours des monnaies seront moins favorables que l'an passé sur les ventes réalisées à l'étranger et indique qu'il existe pas mal d'incertitudes sur l'évolution non seulement des devises mais aussi des tarifs des matières premières et de la conjoncture internationale.
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