Les ingénieurs de Brembo ont utilisé une optimisation topologique améliorée pour créer cet étrier en fonte d'aluminium pour voitures routières. L'optimisation topologique est un logiciel qui permet à l'utilisateur de simuler la rigidité d'un composant tout en identifiant les zones d'excès de matériau.
Voir le communiqué détaillé de Brembo ci-dessous (en anglais)
Ce logiciel est souvent utilisé dans la conception géométrique de systèmes de freinage de course taillés dans la masse pour développer des composants avec des performances, une rigidité et un poids optimisés. Une réduction significative de 400 grammes par module permet à cet étrier d'atteindre le rapport poids / rigidité le plus élevé jamais obtenu pour un étrier en fonte d'aluminium destiné à un usage routier. L'optimisation du poids assure une diminution du poids non suspendu, ce qui entraîne une amélioration des performances et du comportement de la voiture, ainsi qu'une réduction de la consommation de carburant. La qualité, la fonctionnalité et l'attention apportées à la conception de cet étrier, améliorent sa capacité à s'adapter parfaitement à la forme et à la couleur des voitures uniques pour lesquelles il a été conçu. C’est pour ces raisons que Pagani a choisi cet équipement de freinage de premier choix pour sa Huayra BC.
