"Le marché allemand maintient son cap", a commenté Matthias Wissmann, président de la VDA, lors d'une conférence de presse à Berlin.
Plus grand marché de l'Union européenne, l'Allemagne a vu en juin 313.600 voitures nouvelles environ se faire immatriculer, grâce en particulier à la vigueur des marques des constructeurs allemands, a détaillé la fédération.
Les immatriculations nouvelles de petites citadines Smart (groupe Daimler) ont crû de 74% sur un an, tandis que Audi (groupe Volkswagen) a progressé de 23%, BMW de 3%, Mercedes et Porsche de 22%, Opel (General Motors) de 9% et la marque Volkswagen, poids lourd du marché, de 13%, selon les chiffres publiés par l'agence fédérale de l'automobile KBA.
Parmi les marques étrangères, le japonais Mitsubishi s'est envolé (+116%). L'italien Fiat (+16%) et les français Citroën (5+6%), Peugeot (+9%) et Renault (+2,5%) se sont bien défendus.
Le bond des immatriculations de voitures neuves en juin permet au marché allemand de se rattraper après une chute en trompe-l'oeil de près de 7% en mai à cause d'un calendrier défavorable, avec deux jours ouvrés en moins sur le mois par rapport à mai 2014.
Le mois de juin a été excellent aussi dans d'autres pays européens, comme en France (+15%), en Italie (+14%) et en Espagne (+23%).
Sur l'ensemble du premier semestre, le marché allemand a progressé de 5%. Il devrait limiter sa progression à 2% sur l'année pour atteindre au total 3,1 millions d'unités, selon M. Wissmann, qui a parlé de "prévision plutôt conservatrice" et regretté un vieillissement général du parc automobile allemand.
La VDA attend une hausse de la production allemande de voitures de 2% en 2015 (+12% en juin), et des exportations (+17% en juin).
M. Wissmann a plaidé pour que la Grande-Bretagne, premier marché à l'export de l'industrie automobile allemande depuis 2001 en unités vendues, reste dans l'Union européenne.
Il a également estimé que la Grèce ne devait pas être maintenue "coûte que coûte" dans la zone euro, en appelant au respect des règles. Le pays en crise ne représente que 0,3% des exportations allemandes d'automobiles, selon lui.
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