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Ford accélère encore son électrification en Europe

Constructeurs

Ford, qui a fait de la transition aux véhicules électriques une priorité, a annoncé lundi qu'il mettait le paquet en Europe, doublant la mise en Allemagne, pariant sur sa production en Roumanie et prévoyant une usine de batteries électriques en Turquie.

Le groupe américain, qui a chamboulé son organisation début mars en créant une nouvelle entité entièrement consacrée aux voitures électriques, ambitionne de proposer en Europe sept nouveaux modèles dans cette catégorie d'ici 2024 et d'y vendre au total 600.0000 unités d'ici 2026.

Cette accélération devrait lui permettre d'atteindre son objectif d'écouler plus de 2 millions de véhicules électriques dans le monde à cette date, détaille le groupe dans un communiqué.

Il s'est aussi fixé comme but de ne vendre plus que des véhicules électriques dans la zone d'ici 2035, passagers et commerciaux, et d'y rendre neutre en carbone l'ensemble de son réseau, de ses usines à ses fournisseurs.

"Ford s'engage à fond et agit rapidement pour répondre à la demande en Europe et dans le monde entier", a souligné le patron du groupe, Jim Farley, dans le communiqué.

Le constructeur américain avait déjà prévu début 2021 d'investir un milliard de dollars en Allemagne dans le but de passer d'ici 2030 au tout-électrique pour ses modèles passagers vendus en Europe.

Il a monté ce montant à 2 milliards de dollars.

- Technologie Volkswagen -

Le groupe prévoit de construire dans son usine de Cologne un crossover, croisement entre un 4x4 et une berline, de taille moyenne capable de rouler 500 kilomètres avec une seule charge. Il sera présenté en 2022, la production devant débuter en 2023.

Ford a confirmé lundi qu'un deuxième modèle électrique y sera fabriqué à partir de 2024, un crossover sportif.

Ces deux modèles seront basés sur la technologie "MEB" achetée chez Volkswagen, qui veut faire de la mise à disposition de ses technologies une activité à part entière pour plus rapidement rentabiliser le développement.

Squelette technique adaptable à plusieurs types de voitures électriques, cette "plateforme" développée par Volkswagen pour sa gamme électrique phare "ID" est utilisée aujourd'hui dans dix modèles de cinq marques du groupe - de la citadine au mini-bus ID.Buzz dévoilé la semaine dernière, en passant par des SUV.

Ford fabriquera en six ans 1,2 million de voitures électriques utilisant le système "MEB", deux fois plus qu'initialement prévu dans le cadre du partenariat.

En Turquie, Ford prévoit de former une co-entreprise avec le sud-coréen SK et le groupe turc Koç Holding afin de construire une usine de batteries électriques destinées aux véhicules utilitaires, près d'Ankara.

La production pourrait y débuter dès 2025 avec à terme une capacité de 30 à 45 gigawatt-heure. L'accord doit encore être confirmé.

Ford mise enfin sur la production dans son usine de Craiova en Roumanie, où sera fabriquée la version électrique du crossover Puma, son véhicule passager le plus vendu en Europe en 2021.

Le groupe prévoit aussi d'y produire à partir de 2023 les véhicules utilitaires Transit Courier et Tourneo Courier et à partir de 2024, leurs versions électriques.

Sa co-entreprise avec Koç Holding, Ford Otosan, prendra la main sur l'usine.

Avec la Mustang Mach-E proposée depuis l'an dernier et le lancement imminent du E-Transit, Ford proposera donc au total neuf modèles d'ici 2024 en Europe: les deux construits à Cologne, la Ford Puma en Roumanie, et quatre véhicules utilitaires (Transit Custom, Transit Courier, Tourneo Custom et Tourneo Courier).

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© 2022AFP