Cette essence disponible à la pompe depuis 2011 ne s’est pas vraiment imposée. Du point de vue des automobilistes, l’avantage en termes de coûts ne compense pas le scepticisme à l’égard du biocarburant. Le carburant E 10 présente notamment un potentiel de corrosion accru par rapport à la variante E 5. L’additif E 10 de Liqui Moly compense ce problème et un autre associé à la Super E 10 : en cas de trajets fréquents sur de courtes distances ou d’injecteurs encrassés, l’éthanol peut s’accumuler dans l’huile moteur de manière encore plus importante que l’essence conventionnelle.
